Lebendige Innenstadt
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Innenstadt

Die Corona-Pandemie beschleunigt den anhaltenden Strukturwandel unserer städtischen Zentren. Städte und vor allem Handel, Handwerk, Eigentümer*innen sind mehr denn je gefordert. Was sind tragfähige Perspektiven und Strategien für die Innenstädte?

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Mobility Transition: Role Model Paris?

From school streets to speed limits, Paris has been transforming its street space through amibitious measures. Taking a look behind the scenes, the WebSeminar explores how the city managed to achieve these measures – and what German municipalities can learn from the French capital. mehr
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Wohnbedarfe in Stadt und Land

Wie wäre es, wenn Wohnen bezahlbar, zugänglich, anpassbar, bedarfsgerecht und zudem umwelt- und ressourcenschonend wäre? In sehr weite Entfernung scheinen solche Vorstellungen gerückt zu sein, ist doch das Finden einer Wohnung an sich schon ein Hauptgewinn. mehr
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Abschlussveranstaltung: Zukunft der Innenstädte

Die Innenstädte verändern sich und diesen Wandel gilt es zu gestalten. In dem Projekt wurde eine Methode erprobt, gemeinsam mit unterschiedlichen Akteuren eine Zukunftsvision zu erarbeiten. In der Veranstaltung wird ein Einblick in den Werkstattprozess, die Ergebnisse und Effekte gegeben. mehr
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Migrationspolitischer Diskurs im Fokus – das sagen Kommunen!

Zuwanderung ist in öffentlichen Debatten sehr präsent, oft wird sie als Ursache für komplexe Problemlagen herangezogen. Wie positionieren sich Kommunen dazu? Welche Botschaften richten sie an Bund und Länder – auch für die neue Legislaturperiode? Und was erwarten sie von sich selbst? mehr
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Innenstadt: lebenswert und zukunftsfähig?

Im Interview mit SWR Kultur spricht Difu-Wissenschaftlerin Sandra Wagner-Endres darüber, wie Kommunen Innenstädte beleben können. Im Fokus u.a. die Zukunft der Fußgängerzone, Grünflächen, klimaresiliente Stadtentwicklung, Kultur- und Begegnungsorte, urbane Produktion, Stadt der kurzen Wege uvm.   mehr
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StadtRäume für die Kultur

Kulturorte in den Städten bieten Raum für Begegnungen, Austausch und Erlebnisse. Sie sind für den Zusammenhalt der Stadtgesellschaft unverzichtbar, stehen aber in einer Umbruchsituation und infolge von Nutzungskonkurrenzen unter Druck. Wie können Städte Raum für Kultur schaffen, entwickeln, sichern? mehr
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Der Modernisierungspakt ÖPNV – wer bezahlt?

Ein Ausbau des ÖPNV ist unverzichtbar für soziale Teilhabe und Klimaschutz - doch viele Kommunen können den laufenden Betrieb kaum finanzieren. Die Bundesregierung plant einen „Modernisierungspakt ÖPNV“. Doch wie kann die Umsetzung aussehen und wer trägt die Kosten? mehr
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Planungsraum: Radverkehr an Haltestellen

Haltestellenbereiche des ÖPNV stellen in Verkehrsnetzen eine komplizierte Planungssituation dar, da es dort vermehrt zu Konflikten zwischen unterschiedlichen Verkehrsarten kommt. Wir diskutieren wie eine Führung des Rad-  und Fußverkehrs im Bereich von Haltestellen gelingen kann. mehr
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Planungsraum: Knotenpunkte – barrierefrei und fahrradfreundlich

Die Bedürfnisse von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und die Anforderungen des Radverkehrs werden nicht immer ausreichend berücksichtigt. Vielerorts bedarf es daher einer Umgestaltung bestehender Knotenpunkte gemäß dem heutigen Standard an Barrierefreiheit und Fahrradfreundlichkeit. mehr
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Kein Einzelhandel ohne Parkplätze?

Gute Erreichbarkeit ist für den Handel zentral, wird bei Verkehrsberuhigung oder -verlagerung aber oft als bedroht angesehen – entgegen der Forschung. Wie lässt sich der Disput versachlichen? Welche Bündnisse, Mobilitätsversuche, Beteiligungsarten tragen zu attraktiven, resilienten Innenstadt bei? mehr
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Mobil in Stadt und Land

Im Podcast „Quarks“ des WDR 5 sprechen u.a. die Difu-Wissenschaftler*innen Anne Klein-Hitpaß und Tobias Klein über weniger Autoverkehr in den Städten (ab Min. 09:15) und darüber, wie der alltägliche Radverkehr vom Fahrradtourismus profitieren kann (ab Min. 1:12:25).  mehr
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Innenstadt der Zukunft

Was macht Innenstädte aus? Im Interview mit NDR Info spricht Difu-Wissenschaftlerin Ricarda Pätzold über Gestaltungsmöglichkeiten für funktionierende Innenstädte und Gründe für den Bau von Einkaufszentren. mehr
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Einzelhandel profitiert von Maßnahmen der Verkehrsberuhigung

Fallen Parkplätze oder Straßenraum zugunsten des Rad- und Fußverkehrs weg, so fürchtet der Handel oft Kundenverluste und Umsatzeinbußen. Eine Difu-Analyse zeigt, dass diese Befürchtung meist unbegründet ist – im Gegenteil: Auch der Handel profitiert von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen. mehr
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Einzelhandel profitiert von Maßnahmen der Verkehrsberuhigung

Fallen Parkplätze oder Straßenraum zugunsten des Rad- und Fußverkehrs weg, so fürchtet der Handel oft Kundenverluste und Umsatzeinbußen. Eine Difu-Analyse zeigt, dass diese Befürchtung meist unbegründet ist – im Gegenteil: Auch der Handel profitiert von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen. mehr
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Wohnen zwischen Existenzminimum und Verschwendung

Die Wohnfläche eines Haushalts hängt v. a. vom Einkommen und Zugang ab. In Gegenden mit knappem Wohnraum wird ein Wohnungswechsel oft schwierig. Welche Lösungen es für eine zukunftsorientierte Stadtentwicklung geben könnte, wollen wir am Beispiel aus der Schweiz gemeinsam mit Fachleuten diskutieren. mehr
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