Wirtschaftsverkehr, Stadtentwicklung und politische Regulierung

Das Thema Güter- und Wirtschaftsverkehr hat seit Anfang der 90er Jahre in Stadtforschung und Stadtplanung erheblich an Bedeutung gewonnen. City- und Stadtlogistik sind Gegenstand privat-öffentlicher Kooperation von Unternehmen, Verwaltungen und Verbänden. In der Hoffnung auf einen effizienten Gütertransport und -umschlag werden Güterverkehrszentren errichtet. Solche "Konzepte" gibt es heute nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis. Sie lassen jedoch noch zahlreiche Erwartungen unerfüllt, vor allem in bezug auf eine spürbare Verkehrs- und Umweltentlastung.

Wirtschaftsverkehr läßt sich nur auf lange Sicht verändern. Er ist in besonderem Maße von ökonomischen Interessen und einzelbetrieblichen Rationalitäten geprägt, die mit stadtentwicklungspolitischen Zielen häufig konkurrieren. Eine planerische Steuerung des Güter- und Wirtschaftsverkehrs durch die Städte, so das Fazit dieser Studie, hat nur Aussicht auf Erfolg, wenn privates Kalkül und öffentliche Interessen - zumindest ansatzweise - in Übereinstimmung gebracht werden können. Konkrete Gestaltungsoptionen im Sinne von "Stadtverträglichkeit" werden in der Konzeption einer Stadtlogistik vorgestellt.

Praxisbezogene Vorschläge, die sich vor allem an öffentliche Planungsträger richten, werden zur Rahmensetzung im Städtebau (z.B. Anliefervereinbarung) und zur Verständigung der Akteure durch Kommunikation und Kooperation (Güterverkehrsrunde) gemacht.

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